Šis ir stāsts par United Airlines, nākotni - un, atklāti sakot, jūs. Tā ir veida nodarbība, kuru es izpētīju savā bezmaksas e-grāmatā Lidojošā biznesa klase , ko jūs varat lejupielādēt šeit .
Tas arī ilustrē, kāpēc, manuprāt, visu nozaru vadītājiem vajadzētu pievērst uzmanību tam, kā lielās aviokompānijas pieņem lēmumus.
cik garš ir ladds Drumonds
Dodamies uz mūsu šī brīža gadījumu izpēti (ja nopietni, vienmēr ir jauns ):
Kā, kad un kāpēc United Airlines šonedēļ nolēma paziņot par darījumu, lai iegādātos vismaz 15 virsskaņas pasažieru lidmašīnas no Colorado lidmašīnu starta Boom, ar iespēju iegādāties vēl 35 vairāk?
Iepriekšējā virsskaņas pasažieru lidmašīna Concorde darbojās no 1976. līdz 2003. gadam, to subsidēja Lielbritānijas un Francijas valdības, un ar to gandrīz vienīgi lidoja British Airways un Air France.
Tātad, būdams amerikānis, es to vienkārši saku: man patīk, ka šajā paziņojumā, 18 gadus pēc pēdējā Concorde lidojuma, ASV aviokompānija piekrīt pirkt virsskaņas reaktīvās lidmašīnas no citas amerikāņu kompānijas.
Turklāt ekspluatācijā bija tikai 14 Concorde lidmašīnas. Tādējādi, ja United savā sākotnējā darījumā iegādāsies visas virsskaņas reaktīvās lidmašīnas Boom, tai būs lielāka virsskaņas komerciālo pasažieru flote nekā visai pasaulei iepriekšējās ēras laikā.
United paziņoja, ka tā plāno, ka 2029. gads būs komerciālu pasažieru pakalpojumu sākums. Es atstāšu jums izlemt, vai tas izklausās pēc ilgāka laika, vai tikai ap stūri.
Mark Paul Goselaar tīrā vērtība 2015
Tomēr tas varētu samazināt ceļojuma laiku gandrīz uz pusi: piemēram, no Ņūarkas uz Londonas Hītrovu 3,5 stundās.
Tas nav kaut kas, ko United un Boom bungināja pandēmijas laikā; kad šonedēļ runāju ar Maiku Leskinenu, United korporatīvās attīstības viceprezidentu, viņš teica, ka darījums ir tapis septiņus gadus.
Tagad, ja esat uzņēmuma īpašnieks - pat ja jūs nelidojat pa šo maršrutu un, visticamāk, nekad nelidojat personīgi ar United virsskaņas strūklu - es domāju, ka ieinteresēto pušu uztvere, piemēram, ir patiesā.
Padomājiet par to, kā šis paziņojums maina sarunu aviokompāniju nozarē.
Pirms neilga laika mēs runājām par rekordlieliem zaudējumiem un mazāk ienesīgu pasažieru atgūšanu uz biznesa ceļotāju rēķina. Tagad mēs runājam par jauninājumiem, virzību uz priekšu un starpposma sasniegšanu (vai atkārtotu sasniegšanu).
david goggins sieva aleeza goggins
Vai tas izdosies, kā plānots? Man nav ne jausmas. Bet paziņojums un plānošana ir pamācoši. Ja jūs vadāt biznesu grūtos laikos, jūs varētu domāt par to, kā tos dublēt.
- Vai jūs varat dot savām ieinteresētajām pusēm aizraujošu nākotnes redzējumu, kura pamatā ir patiesība, bet kas piedāvā iedvesmu un tiekšanos?
- Ja esat pazaudējis galvenos cilvēkus, vai varat atrast veidus, kā iedvesmot savu komandu uzskatīt, ka ne tikai kompensēsit zaudēto, bet arī ievērojami pārspēsit to?
- Pat ja pagājušais gads ir bijis grūts, vai jūs varat atzīt izaicinājumus, bet pēc tam paziņot veidus, kā plānojat mainīt sarunu un pārspēt savu konkurenci?
Tas attiecas ne tikai uz aviokompānijām, tehnoloģijām vai pat virsskaņas ceļojumiem. Tas ir par vadību.
Un, ja jūs varat atrast pareizo mērķi, uz kuru virzīt savu uzņēmumu, un saviļņot savus cilvēkus, tas var būt spēļu mainītājs.
Neaizmirstiet bezmaksas e-grāmatu, Lidojošā biznesa klase . Jūs varat lejupielādējiet to šeit .
