Es pagājušajā nedēļā rakstīju par to, kā Porsche Taycan bija cienīgs konkurents ar Tesla Model S, neskatoties uz ievērojamo cenu atšķirību. Faktiski gandrīz visos citos veidos abas automašīnas ir cieši saistītas. Daži pat varētu dot priekšroku Porsche, jo tas, labi, ir Porsche.
Daniels Grīns (aktieris)
Izrādās, ka viena persona, kas atbilst šai kategorijai, ir Bils Geitss, kurš intervijā vietnē YouTuber Marques Brownlee atklāja, ka viņš nopirka Taycan. Protams, ja jūs esat Bils Geitss, cenu atšķirība 90 000 ASV dolāru apmērā starp modeļu augšdaļu, iespējams, nerada reālas bažas. Tomēr tas kaut kā liek domāt, kāpēc.
Geitsam ar Porsches ir ilga vēsture, tostarp viņam pieder ārkārtīgi reti sastopamais 959 vairāk nekā desmit gadus cīnījās par importu ASV (tas pat prasīja īpaša likuma pieņemšanu).
Tomēr Geitss sniedza vēl kādu ieskatu, vispirms piešķirot Teslai atzinību par darbu, ko uzņēmums ir veicis, lai elektriskos transportlīdzekļus (EV) nogādātu galvenajā plūsmā. 'Tesla, ja jums būtu jānosauc viens uzņēmums, kas palīdzēja to vadīt, tas ir viņi,' sacīja Geitss. Un tas ir liels darījums Geitsam, kurš ir veicis klimata izmaiņas uzmanības joma personīgi , un viņa nodibinājumam .
Tātad, kāpēc pirkt Taycan, it īpaši, ja jūs varat iegūt Tesla Model 3 par mazāk nekā ceturtdaļu cenas? 'Man jāsaka, ka tā ir augstākās klases automašīna, taču tā ir ļoti, ļoti forša,' sacīja Geitss. 'Šī ir mana pirmā elektriskā automašīna, un es to ļoti izbaudu.'
Es domāju, kas nav baudāms? Augšējā modeļa (Turbo S) jauda ir 750 ZS, un tas spēj sasniegt ātrumu 0-60 jūdzes stundā 2,4 sekundēs. Protams, ir novērtēts tikai 200 jūdzes ar pilnu uzlādi, bet, nopietni - tas ir Porsche. Jūs, iespējams, nepērkat tādu, lai aizvestu ģimeni ceļojumā uz Walley World.
Šī ir mācība, un es domāju, ka tā ir tā, kurai lielākajai daļai no mums vajadzētu pievērst uzmanību.
Mainīt veidu, kā miljoniem (vai miljardiem) patērētāju pārvietojas uz darbu, skolu vai bērna futbola praksi, ir vairāk nekā tas, ko var paveikt viens uzņēmums. Kaut arī tādas kompānijas kā Tesla ir pierādījušas šo koncepciju, tā jāpieņem no citiem lielākajiem dalībniekiem.
Līdz šim tas nozīmēja zemas jaudas elektromotora ievietošanu budžeta automašīnā, lai teiktu, ka jums ir EV. Bet tādas EV kā Taycan vai pat konceptuālā automašīna Sony Vision S nozīmē, ka patērētāji varēs vadīt kaut ko pazīstamu, kas ir svarīgi, lai plaši izplatītos. Kā teica Geitss, tas ir “ļoti ļoti forši”, kas nedaudz atvieglo iespēju izmantot kaut ko jaunu.
Vai varbūt tikai tāpēc, ka viņam patīk Porsche.
Pilnu interviju varat noskatīties šeit:
