Pirms gadsimta neapšaubāmi slavenākais cilvēks Amerikā bija novators un uzņēmējs. Tā bija otra slavenākā. Tātad, kad Tomass Edisons un Henrijs Fords uzsāka ikgadējās ekskursijas, kas tika pasludinātas par glameru, ko, protams, viņi pavadīja mazāk zvaigžņotu čomu Hārvija Firestona un dabaszinātnieka Džona Burova pavadībā, amerikāņi aizrāvīgi sekoja līdzi. Vēlas pārdot vairāk T modeļu, personīgo zīmolu pārzinošais Ford mudināja ziņot presei. Bija daudz vīrišķīgu fotoattēlu (domājiet par koka smalcināšanu), laipnību, kas bija iecienīta parastajiem iedzīvotājiem, prezidenta pop-ins.
Tātad mēs mācāmies Džefa Gines jaunajā grāmatā, Vagabonds: Henrija Forda un Tomasa Edisona desmit gadu ceļojuma stāsts (Simons un Šusters, 9. jūlijs), kas atklājas pret ainavu, kuru pārveido tas, ko šis lieliskais duets ir izgudrojis vai uzlabojis. Abi bija kļūdaini. Virulents antisemīts Fords paaugstināja algas līdz 5 ASV dolāriem dienā - un pēc tam nosūtīja inspektorus, lai darbinieku mājās meklētu dziru vai jucekli. Bet sabiedrība viņu sasniegumus uztvēra kā maģiju. Katru vasaru šie burvju mākslinieki pārvietojās viņu vidū, iedvesmojot ne tikai apbrīnu, bet - kādu laiku - kaut ko tuvu mīlestībai.
cik garš ir Tailers Habards
Edisons un Fords, kas ripoja pa valsti savā labi aprīkotajā karavānā, bija tikai nedaudz sirsnīgāki nekā mūsdienu dibinātāji, kuri savus populistiskos soļus veic ar sociālo mediju starpniecību. Bet, ņemot vērā privātuma fiasko, vilšanos izraisošos IPO un pastāvīgo slikto izturēšanos, Silīcija ielejā ir nepieciešams jauns stāstījums. Ir vasara. Izbaudiet šo fragmentu no Gines grāmatas un pēc tam apsveriet iespēju nokļūt uz atvērtā ceļa.
Vagabonds partija uzpildīja savas degvielas tvertnes Grīnsburgā, kā arī nopirka linu “putekļu” mēteli Burroughs, kurš nesaudzēja sūdzībās par aukstumu iepriekšējā vakarā. Pēc tam sekoja vēl viena kavēšanās, ko izraisīja tas, kas ceļojumā kļuva par parastu kairinātāju. Praktiski visi Grīnsburgas iedzīvotāji ielenca automašīnas, manevrējot, lai skaidri ieskatītos viņu ikoniskie apmeklētāji. Vagabonds vēlējās atkal atgriezties ceļā, un pilsētas amatpersonas vēlējās kaut kādas ceremonijas, tostarp Edisona vai Forda piezīmes. Bet Edisons nekad nerunāja publiski, un pēc viņa bumbas mēģinājuma uzrunāt sabiedrisko uzrunu pirms Miera kuģa aiziešanas arī Fords to nedomāja. Viņi bija gatavi atzīt pūli ar draudzīgiem smaidiem un viļņiem - Edisons gadu gaitā bija pilnveidojis arī tiesu publisku loku - un ierobežotā apjomā tērzēja ar vietējiem reportieriem (tātad nākamajos gados Vagabonds pārklājums būs pieejams) avīžu izdevums) un uzliek par pienākumu autogrāfu meklētājiem. Bet Grīnsburgā un gandrīz katrā nākamajā pieturā visi vēlējās vairāk. Visā ceļojuma laikā Firestone vienmēr bija gatavs iejaukties un piedāvāt īsas piezīmes, taču Grīnsburgā neviens negribēja viņu uzklausīt. Jūsu gracioza izspiešana no pilsētas prasīja kādu laiku. Firestone rakstīja, ka tikai 'pēc ievērojamām pūlēm mēs beidzot sākām ceļu uz Konelvilu', nākamo pilsētu pa dienas paredzēto maršrutu.
Bet ceļš uz dienvidiem līdz Konelvilai atradās uz “nepabeigta ceļa”, tas nozīmē, ka tas nebija bruģēts vai pat slīpēts. Cietie netīrumi, kas sakrauti ar daļiņām un ir vasaras raibumi ar asām malām, izrādījās īpaši smagi vienā no karavāna diviem smagajiem Packards. Atlecoša klints sadūra automašīnas radiatoru un salauza ventilatoru, kas to atvēsināja. Gājiens norisinājās līdz apstāšanās brīdim, pārāk tālu no Grīnsburgas, lai dotos atpakaļ, un joprojām ievērojamā attālumā no garāžas Connellsville. Lielākā daļa auto atpūtnieku būtu nokļuvuši strupceļā, bet Vagabonds ceļoja kopā ar Henriju Fordu, kurš pacēla Packard kapuci un lāpīja ar radiatora noplūdi, līdz tas īslaicīgi tika pieslēgts, cerot, ka tas spēs veikt apmēram desmit jūdzes līdz Connellsville. Tā arī darīja - vienkārši. Bet pilsētas Wells-Mills automašīnu garāžas mehāniķi paziņoja, ka bojājumi nav novēršami - visas četras ventilatora rokas bija nolauztas. Būtu jānosūta aizstājējs ventilators. Nenovēršama bija ievērojama kavēšanās, noteikti vismaz diena. Pilsētas laikraksta reportieris rakstīja, ka apkārt pulcējās 'simtiem cilvēku', kuri ļoti vēlējās labi apskatīt 'Edisonu, Fordu un Burou [tos, kas] interesēja ... visi [trīs] bija viegli atpazīstami'. Firestone acīmredzot nebija.
Fords klausījās mehāniķus, pēc tam jautāja, vai viņš varētu aizņemties dažus viņu instrumentus. Izmantojot savu rakstāmo nazi un to lodāmuru, viņš iebāza caurumus saplīsušajos ventilatora uzgaļos, sasēja tos kopā ar plānu stiepli un pēc tam pielodēja vadu vietā. Arī radiatora caurdurtais punkts bija cieši pielodēts. Aizdedze tika ieslēgta, un Packard darbojās perfekti. Ford remontdarbi ilga divas stundas; tiklīdz tas bija pabeigts, viņš ļoti vēlējās iet. Pirms pasažieri varēja sakraut un atsākt ceļojumu, Konlvilas dāmu delegācija piegāja. Viņi pieprasīja, lai Fords un Edisons pozē fotogrāfijai blakus riepu kaudzei, kas tiek ziedota Sarkanajam Krustam. Droši vien ar to, ka Firestone veica lielāko daļu sarunu, Vagabonds varēja aizmiglot, neradot nekādu aizvainojumu. Atgriezties uz bedrainā ceļa bija atvieglojums.
Bet ne uz ilgu laiku. Drīz kāds pamanīja, ka ar akumulatoru atdzesētā komisāra kravas automašīna ir ievērojami atpalikusi, faktiski ārpus redzesloka. Viens no Ford darbiniekiem tika nosūtīts atpakaļ uz T modeli, lai veiktu izmeklēšanu, bet pārējās automašīnas devās uz Uniontown netālu no Pensilvānijas un Rietumvirdžīnijas robežas. Visus sarūgtināja kavēšanās un izsalkuši, jo viņu pusdienas, kas tajā rītā bija iesaiņotas nometnē un kuras Firestone raksturoja kā “ceptu vistu un citas labas lietas”, atkal atradās pazudušajā komisāra kravas automašīnā. Vai nu Firestone, vai Ford bija aģents Uniontown, un viņš ziņoja par tālruņa zvanu no darbinieka, kurš atgriezās meklēt pazaudēto kravas automašīnu. Viņa vēstījums bija, ka transportlīdzekļa piedziņas vārpsta ir salauzta. Ceļā bija rezerves daļa, taču būs vēl vairāk laika, līdz tā nonāks un to varēs ievietot vietā.
Fords un Edisons bija uzsākuši ceļojumu, nosakot, ka viesnīcā vispār nebūs nakšņošanas vietu. Šoreiz tas būtu kempings visu ceļu. Bet bez komisāra kravas automašīnas virtuves kravas automašīnā nebija ēdiena, ko gatavot, un tikai otrajā dienā Vagabonds atradās vajadzīga viesnīca, kas varētu nodrošināt numurus un tos pabarot - Burroughs bija īpaši aizkustinošs par to, ka pietrūka maltīšu. Par laimi Ford un Firestone zināja par lielisku vietu tikai pusduci jūdžu attālumā no Uniontown. Viesnīca Summit bija brīnums, kas atrodas daļēji kalnā, kura virsotne pavēra panorāmas skatu uz visām pusēm. Daudzi svarīgi cilvēki tur bija palikuši, bieži vien, kamēr viņi apmeklēja autosacīkstes āra koka trasē Uniontown. Vagabonds nebija atrunu, un tā bija vasara un atvaļinājuma sezonas karstums, taču noteikti neviena veida viesnīca neatgriezīs Tomasu Edisonu un Henriju Fordu.
Viņiem paveicās. Bija pieejamas vairākas istabas - Burroughs un DeLoach dalījās, tāpat kā Firestone un Harvey Jr Ford un Edison bija privātas istabas. Viesnīcas darbinieki obligāti pabaroja ballīti tūlīt pēc tās ierašanās. Firestone atzīmēja, ka, lai arī 'visi ļoti iebilda pret viesnīcu', viņš personīgi to uzskatīja par 'ļoti patīkamu iespēju iegūt vannu un noskūties'. Jebkurš Firestone priekšstats par ērtu vēlu pēcpusdienu un vakaru telpās drīz tika iznīcināts. Uzreiz pēc ēšanas Fords paziņoja, ka viņš plāno doties pārgājienā līdz pat kalna virsotnei, un vēlas, lai līdzi nāk Firestone. Pēc tam riepu ražotājs atgādināja: 'Protams, es gribēju būt labsirdīgs, un teica:' Protams, es jums pievienošos jebkurā lietā. 'Šī atbilde raksturoja Firestone attiecības ar Fordu un Edisonu - darot to, ko viņam prasīja, palīdzot. lai kā arī divi diženi vīri to prasītu.
cik garš ir dons Omars
No Vagabonds: Henrija Forda un Tomasa Edisona desmit gadu ceļojuma stāsts autors Džefs Gins. Autortiesības 2019 by 24Words LLC. Atkārtoti izdrukāts ar Simon & Schuster Inc. atļauju
