Uber jaunā izpilddirektore Dara Khosrowshahi ir strādājusi tikai dažas nedēļas, taču nesen nosūtītais e-pasts darbiniekiem ir pozitīvs pierādījums tam, ka viņš ir īstais cilvēks šim darbam.
Vakar valdības amatpersonas Londonā paziņoja, ka neatjaunos Uber licenci darbībai pilsētā. Neilgi pēc tam Uber paziņoja par nodomu pārsūdzēt lēmumu.
Uber izpilddirektors atbildēja uz jaunumiem ar ievērojamu e-pastu darbiniekiem. Visu Khosrowshahi ziņojumu varat atrast šī raksta beigās, bet tas ir šāds gabals, kas man palika kā īpaši ievērības cienīgs:
Lai arī impulss varētu būt teikt, ka tas ir negodīgi, viena no mācībām, ko esmu apguvusi laika gaitā, ir tāda, ka pārmaiņas rodas no pašrefleksijas. Tāpēc ir vērts izpētīt, kā mēs šeit nokļuvām. Patiesība ir tāda, ka sliktai reputācijai ir lielas izmaksas. Neatkarīgi no tā, vai mēs izdarījām visu, ko šodien Londonā par mums saka (un, lai būtu skaidrs, es nedomāju, ka mēs to darījām), ir patiešām svarīgi, ko cilvēki par mums domā, it īpaši tādā globālā biznesā kā mūsu, kur vienai pasaules daļai var būt nopietnas sekas citā.
Džeimss Skenlons ir precējies ar Lizu Mareju
Tikai dažos īsos teikumos Ubera jaunais vadītājs pasniedz dažas būtiskas mācības emocionālā inteliģence.
Kāds ir EQ sakars ar to?
Emocionālā inteliģence ir spēja identificēt emocijas (gan sevī, gan citos), atpazīt šo emociju spēcīgo ietekmi un izmantot šo informāciju uzvedības informēšanai un virzīšanai. Būtībā tā ir spēja likt emocijām darboties jums, nevis pret jums.
Uber jaunais izpilddirektors seko tam, uz ko es atsaucos manā gaidāmajā grāmatā kā viens no 10 emocionālās inteliģences baušļiem: spēja mācīties no citām perspektīvām.
Mazāk kvalificēts līderis, iespējams, Londonas transporta pārvaldes lēmumu uzskatīja par negodīgu, aizvainojošu, varbūt pat tiešu uzbrukumu pašai inovācijai. (Faktiski šķiet, ka iepriekšējās Uber darbības ir lepojušās ar pārvaldes iestāžu nostāju.)
Bet, lai gan Khosrowshahi izteica nopietnas nepiekrišanas lēmumam, viņš arī parādīja savu spēju redzēt kopainu - ieskaitot pagātni, tagadni, un nākotnē. Viņš pretojas kārdinājumam koncentrēties uz pareizu vai nepareizu; drīzāk Khosrowshahi palīdz saviem cilvēkiem saprast, kā atšķiras priekšstati un iemesli. Viņš saprot, ka pat negatīva atgriezeniskā saite ir dāvana, jo tā var atklāt aklās zonas un radīt nepieciešamos uzlabojumus.
Vissvarīgākais ir tas, ka jaunais izpilddirektors nozīmēja, ka, lai gūtu panākumus, Uber ir jāmaina tā faktiskais moto “vispirms traucēt, vēlāk uzdot jautājumus”. Vairāk nekā tikai noteikumu ievērošana, Uber ir jāiet soli tālāk: Būtībā tam jāpārliecina regulatori, ka tā ir gatava spēlēt jauki ar citiem.
Protams, tieši tāpēc Khosrowshahi ir šeit.
cik vērts ir Fils Simms
Pēc vairākām neveiksmēm un skandāliem, daudzu iemeslu dēļ, Uber mēnešiem ilgi bija ziņās, uzņēmuma valde nolēma, ka bijušais vadītājs Treviss Kalanicks vairs nav īstais cilvēks šim darbam. Vēloties panākt Uber brieduma un gudrības izjūtu, valde vienbalsīgi nobalsoja Khosrowshahi, kurš kalpoja par ceļojumu kompānijas Expedia izpilddirektoru, aizstāt Kalanick kā jauno izpilddirektoru.
Un no sākuma Uber jaunais līderis skaidri norādīja, ka gaidāmas lielas korekcijas.
'Šim uzņēmumam ir jāmainās,' Khosrowshahi teica savā atklāšanas runā, pie visām pirmajām rokām tikšanās ar uzņēmumu . 'Tas, kas mūs šeit ieguva, nav tas, kas mūs novedīs nākamajā līmenī.'
Šķiet, ka Khosrowshahi kungs izpilda šo solījumu.
Cienījamā Londona: mēs tālu neesam no perfekta, bet mums ir 40 000 licencēti autovadītāji un 3,5 mm londonieši atkarībā no mums. Pls strādā ar mums, lai viss būtu kārtībā
- dara khosrowshahi (@dkhos) 2017. gada 22. septembris
Šeit ir Dara Khosrowshahi pilns e-pasts Uber darbiniekiem pirmo reizi ziņoja Bloomberg's Eric Newcomer:
Paldies Pjēram un paldies visiem, kas strādā pie šī jautājuma.
Tāpat kā jūs visi, arī es esmu ļoti vīlies Londonas mēra un Londonas Transporta lēmumā. Tam varētu būt dziļas negatīvas sekas 40 000 autovadītājiem, kuru darbs ir atkarīgs no Uber, un 3,5 miljoniem londoniešu, kuri paļaujas uz Uber.
Īpaši atturīgi ir tas, ka tas notiek Apvienotajā Karalistē, kur komanda ir izvirzījusi partnerattiecības ar vietējām grupām, lai palielinātu invalīdu ratiņkrēslu un elektrisko transportlīdzekļu skaitu uz ceļa.
Kaut arī impulss var būt teikt, ka tas ir negodīgi, viena no mācībām, ko esmu iemācījusies laika gaitā, ir tāda, ka pārmaiņas rodas no pašrefleksijas. Tāpēc ir vērts izpētīt, kā mēs šeit nokļuvām. Patiesība ir tāda, ka sliktai reputācijai ir lielas izmaksas. Neatkarīgi no tā, vai mēs izdarījām visu, ko šodien Londonā par mums saka (un, lai būtu skaidrs, es nedomāju, ka mēs to darījām), ir patiešām svarīgi, ko cilvēki par mums domā, it īpaši tādā globālā biznesā kā mūsu, kur vienai pasaules daļai var būt nopietnas sekas citā.
Turpmāk ir svarīgi, lai mēs rīkotos godīgi visā, ko darām, un iemācītos būt labākam partnerim katrā pilsētā, kurā darbojamies. Tas nenozīmē atteikšanos no mūsu principiem - mēs enerģiski pārsūdzēsim TfL lēmumu, bet drīzāk veidojot uzticību ar savu rīcību un uzvedību. To darot, mēs parādīsim, ka Uber nav tikai patiešām lielisks produkts, bet patiešām lielisks uzņēmums, kas jēgpilni sniedz ieguldījumu sabiedrībā, pārsniedzot savu biznesu un rezultātu.
Paldies par visu, ko darāt, lai padarītu Uber par labāko uzņēmumu, kāds tas var būt, un īpaši mūsu komandas biedriem Londonā un visā Lielbritānijā.
Heather Graham tīrā vērtība 2017--Dara
