Kāpēc jums ir nepieciešama privāta lidmašīna (nopietni)

Lai gan ASV ir 5000 lidostu, tikai 500 no tām saņem regulārus komerciālos pakalpojumus. Un no šiem 500 biežie pakalpojumi ir pieejami tikai par 70. Pat lielākie pārvadātāji ir samazinājušies, pat tādos tirgos kā Klīvlenda un Memfisa ievērojami zaudējuši pakalpojumus.

Mazākām pilsētām veiksmi. 'Komerciālajiem gaisa ceļojumiem ir ekonomika, kuru arvien vairāk nevar atbalstīt vietējās lidostās daudzās mazās kopienās,' saka Maikls Boids, Boyd Group International , aviokompānija un aviācijas stratēģijas firma. 'Nepietiek satiksmes. Tā ir vienkārša ekonomika. Un, kad pārvietoties kļūst arvien grūtāk, uzņēmumi, kuriem jāpārvietojas no A uz B, arvien vairāk paļaujas uz korporatīvajām lidmašīnām. ” Vai arī palieciet mājās un izmantojiet tehnoloģiju, lai tiktos attālināti.

Liels paldies, saka Michael Silvestro, uzņēmuma vadītājs Flexjet , kas pārdod savas reaktīvo lidmašīnu flotes akcijas. 'Tuvojieties privātajam lidojumam, saprotot, ka maksāsit prēmiju, bet varēsit nokļūt tur, kur vēlaties, kad vēlaties,' viņš saka. 'Daudziem tas ir nenovērtējams.' Kaut arī lielākie pārvadātāji uzlabo 50 vietu piepilsētas lidmašīnas, privāto lidmašīnu pakalpojumu sniedzēji piedāvā vairāk iespēju: daļējas īpašumtiesības, abonementus, Uber līdzīgus pakalpojumus, piemēram, Jumpjet , un starp tiem arī atvērto kāju hartas. Saskaņā ar Nacionālās biznesa aviācijas asociācijas datiem tikai 3 procenti privāto lidojumu ar lidmašīnām ir šai retajai Fortune 500 kompānijai. Pārējo dara mazie un lielie uzņēmumi, labdarības organizācijas, valdības un universitātes.

darren le gallo tīrā vērtība

Vidējās cenas samazinās. Bet vai tas nozīmē, ka jums vajadzētu pastiprināties? Ādams Kots, kuram pieder korporatīvo zīmolu uzņēmums, izmanto Riteņi uz augšu , kas pārdod lidojuma laiku saviem biedriem. 'Paceļoties līdz lidmašīnai un pēc stundas tiekoties sapulcē ...' Cott saka un apstājas. 'Vārdi to īsti nevar aprakstīt. Tas ir tik daudz mazāk stresa. '

Via Wheels Up, kas lido turbopropellerus un reaktīvās lidmašīnas, Vestčesteras apgabalā, Ņujorkā, Cott apmeklē klientus no Bostonas līdz Karolīnām. 'Divu stundu brauciens turp un atpakaļ man varētu maksāt 8 000 USD,' viņš saka, 'bet, skatoties uz šī pasūtījuma lielumu, tas atmaksājas tik daudz reižu.' Kot nevedas viens pats. Matemātika vislabāk darbojas, ja komandas dalībnieki iet līdzi. Garākiem lidojumiem, piemēram, ceļojumam uz Denveru, viņš lido ar komerciālu lidojumu. 'Viena līdz divas stundas ir mana saldā vieta,' saka Cott. 'Viss pārējais man kļūst dārgs.' Kokvilna ir tipiska klientam, kuru cer apkalpot tādi uzņēmumi kā Wheels Up: laiks ir nospiests, bet naudas apziņa. 'Mēs varētu aprēķināt, ka 30 procenti mūsu klientu nāk no komerciālām lidojumiem,' saka Wheels Up korporatīvās pārdošanas vadītājs Roberts Garimors. 'Daudziem klientiem lielie pārvadātāji vai nu šķīra maršrutus, vai arī lidoja pārāk reti.'

kāda ir Stīvena Sīgala tautība

Virziena aviācija , kurai pieder Flexjet, piedāvā vairākas iespējas. Daļēja īpašumtiesības, kas nozīmē, ka jums pieder daļa flotes, kļūst rentabla tikai tad, ja lidojat 50 līdz 400 stundas gadā. Lido mazāk nekā tas? Sentient un citi pārdod reaktīvās kartes privātpersonām un uzņēmumiem ar 25 stundu soli. Lidojat mazāk nekā 25 stundas gadā? Tad fraktēšana ir veids, kā iet. 'Privātpersonām vai uzņēmumiem, kas lido galvenokārt komerciālos nolūkos, bet dažos īpašos gadījumos ir nepieciešama privāta reaktīvā lidmašīna pēc pieprasījuma, fraktēšana ir modelis, kas maksā kā lidot, bez iepriekšējas saistības,' saka Silvestro.

Uzņēmuma Wheels Up izpilddirektors Kenijs Dihters, kuram šajās medībās acīmredzami ir suns, saka, ka uzņēmums, kura pārdošanas apjoms, teiksim, ir 10 miljoni ASV dolāru, var padarīt viņa pakalpojumu atbilstošu budžetam. 'Tas ir efektivitātes rīks - vienā dienā var notikt četras sanāksmes dažādās vietās,' viņš iebilst. 'Nekādā veidā jūs to nevarētu izdarīt komerciālā veidā.'

Lauren Bush Lauren tīrā vērtība

Saskaņā ar Wheels Up datiem 3950 USD par turbopropellera lidojuma stundu sadalās līdz 500 USD par vienu sēdvietu, ja izmantojat visus astoņus. Lidmašīnas cena ir tuvāka 7000 USD stundā. Bet tas rāvējslēdzēja garumā 12 minūtes stundā ātrāk nekā turbo; klienti bieži izvēlas ātrumu garākos lidojumos.

Kā jūsu vienaudži žonglē ar aprēķiniem? 'Matemātika, ko uzņēmumi dažreiz izmanto, ir stundas maksa, dalīta ar pasažieru skaitu lidojumā,' saka viena Kalifornijas tehnoloģiju uzņēmuma KIO, kas mēdza dot īkšķi uz augšu vai uz leju privātām lidmašīnām. 'Papildu faktors ir viesnīcas numuru izmaksas, ja ir nakšņošana.' Salīdziniet to ar komerciālajiem pārvadātājiem un pieejamību. Privāta lidmašīna kļūst dzīvotspējīgāka, kad vairākus cilvēkus pārvietojat uz otrā vai trešā līmeņa galamērķi, kur komercpakalpojumi ir slikti un grafiki liek pavadīt vienu nakti un divas pilnas dienas, kas veltītas ceļojumiem. 'Ja ņemat vērā šo darbinieku izmaksas no kompakta viedokļa, tas diezgan maz palīdz novērst plaisu,' viņš saka. Dodot viņiem vēl vienu dienu pavadīt mājās, arī tas nekaitē.

Vai privāts lidojums jums izmaksās mazāk? Tas ir atkarīgs no maršruta un ceļojošo cilvēku skaita. Zemāk ir trīs vienvirziena maršrutu salīdzinājums ar katru lidojumu, kurā ir septiņu vai astoņu pasažieru grupa.