Tieši pirms 10 gadiem šodien kapteinis Česlijs Sūlijs Salēnbergers un pirmais virsnieks Džefrijs Skiless veiksmīgi vadīja ASV aviokompānijas reaktīvo lidmašīnu uz avārijas nosēšanos ledainajā Hadsona upē pēc tam, kad putnu trieciens neilgi pēc pacelšanās noārdīja abus dzinējus.
Tālāk ir fragments no manas grāmatas , Lietotais EQ: reālās pasaules emocionālās inteliģences ceļvedis , sīki aprakstot apbrīnojamo stāstu par to, kas notika mokošajās 208 sekundēs, kas sekoja triecienam, un lomu emocionālā inteliģence spēlēja tajos kritiskajos brīžos.
2009. gada 15. janvārī US Airways reiss 1549 uzsāka maršrutu no Ņujorkas uz Šarloti, Ziemeļkarolīnas štatā.
Kapteinim Chesley B. Sully Sullenberger III tas bija tikai kārtējais lidojums, viens no tūkstošiem, ko viņš bija veicis karjeras laikā, kas ilga gadu desmitiem.
Bet īsi pirms lidmašīna bija pacēlusies līdz trīs tūkstošiem pēdu, Sullenbergers un viņa pirmais virsnieks Džefs Skiles pamanīja zosu baru, kas lidoja tieši pie viņiem. Nepilnas sekundes laikā putni sadūrās ar lidmašīnu, nopietni sabojājot abus dzinējus.
Kad putni ietriecās lidmašīnā, bija sajūta, ka mūs nomoka stiprs lietus vai krusa, stāsta Sūlenbergers. Tas izklausījās kā vissliktākais pērkona negaiss, kādu jebkad esmu dzirdējis. . . Saprotot, ka esam bez dzinējiem, es zināju, ka tas ir vissliktākais aviācijas izaicinājums, kāds man jebkad bijis. Tā bija visnepatīkamākā vēdera bedre, kas gāja cauri grīdai, kādu jebkad esmu pieredzējis.
Salenbergers piedzīvoja domu uzplūdu, sākot ar diviem, kas sakņojās neticībā:
Tā nevar notikt . Man tas nenotiek .
Šīs domas pavadīja tas, ko pilots raksturo kā adrenalīna pieplūdumu un asinsspiediena kāpumu. Nākamajās minūtēs viņam un Skilesam būs jāpieņem virkne ātru lēmumu. Bija jānosver neskaitāmi faktori, neatliekot laika plašai saziņai vai detalizētam aprēķinam. Ārkārtas procedūras, kas tika izstrādātas, lai aizņemtu minūtes, bija jāveic sekundēs.
Balstoties uz gadu pieredzi, Salenbergers nolēma, ka viņa labākās iespējas izglābt 155 dzīvības uz kuģa ir mēģināt kaut ko tādu, ko vēl nekad nav darījis; patiesībā gandrīz neviens pilots nebija apmācīts veikt šādu varoņdarbu.
Salenbergers mēģinātu nosēsties Hadsona upē.
kur Kails Hendriks mācījās koledžā?
Neskatoties uz visām izredzēm, tikai 208 sekundes pēc dzinēju iedarbināšanas Salēnbergers drosmīgi un droši vadīja lidmašīnu upē, netālu no Manhetenas centra. Un kapteiņa, pirmā virsnieka, satiksmes vadības, stjuartu un desmitiem pirmās palīdzības sniedzēju kopīgo pūļu dēļ visi 155 pasažieri un apkalpe izdzīvoja.
Pasākums ir kļuvis pazīstams kā ‘Miracle on the Hudson’.
Atskatoties tagad, tagad slavenais pilots atceras, ko viņš jutās tā, it kā tas tikko būtu noticis.
Es biju informēts par savu ķermeni, Sullenbergers paskaidro savās atmiņās. Es jutu adrenalīna pieplūdumu. Esmu pārliecināts, ka mans asinsspiediens un pulss palielinājās. Bet es arī zināju, ka man jākoncentrējas uz veicamajiem uzdevumiem un jāļauj neļaut manas ķermeņa sajūtām novērst uzmanību.
Miljoniem cilvēku visā pasaulē tas, ko Salenbergers šajā ziemas dienā paveica, bija pārcilvēcīgs, pārsteidzošs varonības akts. Kā kapteinim (kopā ar pirmo virsnieku un satiksmes kontroles virsnieku) izdevās noturēt emocijas kontrolē un izvilkt šo brīnumu?
Atbildes rodamas nevis šajos apbrīnojamos brīžos, bet gan treniņu, prakses un pieredzes gados, kas bija pirms viņiem.
Prakse padara gatavu
Salenbergera panākumi šajos neticamajos brīžos nebija nejaušība. Ātri apskatot viņa CV, tiek dota norāde uz prasmēm, kuras viņš bija savācis gadu gaitā: lidojot iznīcinātājiem kā bijušajam gaisa spēku pilotam, pēc tam gandrīz 30 gadus vadot komerciālās lidmašīnas. Gadi pavadīja, rūpīgi izmeklējot aviokompānijas negadījumus un instruējot lidojumu apkalpes, kā reaģēt uz gaisa krīzēm.
Es domāju, ka daudzos veidos, kā izrādījās, visa mana dzīve līdz šim brīdim bija sagatavošanās, lai apstrādātu šo konkrēto brīdi, Salenbergers intervijā pastāstīja žurnālistei Keitijai Kuricai.
Brīnums uz Hudzona labi parāda to spēku emocionālā inteliģence, spēja identificēt, saprast un pārvaldīt emocijas - spēja likt emocijām darboties jums, nevis pret jums.
Šajās sirdi plosošajās dzīves un nāves sekundēs Salenbergeram izdevās parādīt ievērojamu pašapziņu: spēju atzīt un izprast viņa ķermeņa emocionālo un fizisko reakciju. Tad viņš izmantoja apbrīnojamu paškontroli, uzspiežot savu gribu situācijai.
Kurics vaicāja Sullenbergeram, vai tas ir grūti izdarāms - proti, pārvarēt tik spēcīgo fizioloģisko reakciju un panākt mierīgu situāciju. Salenbergera atbilde bija nedaudz pārsteidzoša:
Nē. Tas vienkārši prasīja zināmu koncentrēšanos.
Emocionālā inteliģence ietaupa dienu
Līdz šai dienai kapteinis Sully Salenbergers uzstāj, ka viņš nav varonis.
Kā [mana sieva] patīk teikt, varonis ir tas, kurš riskē ar savu dzīvi ieskriet degošā ēkā, raksta Sullenbergers. 1549. lidojums bija atšķirīgs, jo tas tika uzvilkts man un manai apkalpei. Mēs darījām visu iespējamo, pievērsāmies treniņiem, pieņēmām labus lēmumus, nepadevāmies. . . un mums bija labs rezultāts. Es nezinu, ka ‘varonīgi’ to raksturo. Tas drīzāk ir tas, ka mums bija dzīves filozofija, un mēs to piemērojām lietām, ko darījām tajā dienā, un lietām, ko darījām daudzās dienās, kas to izraisīja.
Kaut arī jūs nekad nevarat saskarties ar šādiem apstākļiem, jūs būs jāsaskaras ar situācijām, kas maina dzīvi. Jūsu spēja demonstrēt emocionālo inteliģenci ietekmēs šajos brīžos pieņemtos lēmumus. Bet ko jūs varat darīt, lai attīstītu šīs spējas?
Viss sākas ar sagatavošanos.
Jums jāapmāca savas emocionālās spējas - atzīstot emociju spēku un iemācoties tās virzīt izdevīgā veidā. Emocijas ir instinktīvas, tāpēc jūs nevarēsiet precīzi kontrolēt savas jūtas.
Bet jūs varat kontrolēt, kā jūs reaģēt šīm sajūtām - pārņemot kontroli pār savām domām.
Tas ir tas, ko kapteinis Salenbergers darīja pirms 10 gadiem dienā, kas uz visiem laikiem mainītu viņa dzīvi, kā arī viņa apkalpes un pasažieru dzīvi.
“Brīnums uz Hudzona” nenotika nejauši. Tā bija gadu prakses kulminācija, laika grafika momentuzņēmums, kas ietvēra desmitgades sagatavošanos. Visos šajos gados Salenbergers internalizēja neskaitāmus noderīgus ieradumus, līdz tie kļūst par otro dabu.
Jūs varat darīt to pašu. Ar koncentrētu piepūli un praksi jūs varēsiet paveikt ārkārtas emocionālos varoņdarbus, spēcīgākās emocijas pārveidojot no postoša spēka par labu spēkam - gluži kā pirms 10 gadiem to darīja noteikts maigā manierē, nepretenciozs pilots.
Kapteinis Sallijs, iespējams, sevi nesauks par varoni, taču viņš noteikti izglāba šo dienu.
Un tas man izklausās pēc varoņa.
