Lielākā daļa uzņēmumu savus UPS un FedEx piegādes draiverus redz katru dienu, un uz abu vārdu pamata ir vārds. Bet no pagājušās nedēļas tikai viens no šiem draiveriem atvedīs pakas no Amazon.
Tas ir tāpēc, ka, lai arī abi uzņēmumi gadiem ilgi veidoja stabilu piegādes jaudu, lai pielāgotos tādām e-komercijas vietnēm kā Amazon, pagājušajā nedēļā FedEx paziņoja, ka papildus Amazon gaisa paku piegādes pārtraukšanai tā pārtrauks arī zemes līgumu. .
Divas dažādas pieejas.
Kā es jau rakstīju iepriekš, FedEx atsakās no Amazon, jo e-komercijas mazumtirgotājs arvien vairāk pāriet uz sava piegādes tīkla izmantošanu arvien vairāk piegādēm, tādējādi kļūstot par draudiem FedEx, UPS un ASV pasta dienestam.
cik garš ir Emerils Lagasse
Pēc Volstrītas žurnāls , šī pāreja nozīmēja, ka jūlijā pašas Amazon draiveri piegādāja 45 procentus no tās pakotnēm, savukārt FedEx būtībā nepiegādāja .
Tā ir diezgan atšķirīga virziena atšķirība salīdzinājumā ar UPS, kas vai nu neatstās mazumtirgotāja biznesu, vai arī vienkārši nevar.
Tas pats Volstrītas žurnāls rakstā arī norādīts, ka UPS joprojām ir aptuveni viena piektdaļa no Amazon piegādēm, un tie veido pat 10 procentus no kuģniecības uzņēmuma ieņēmumiem. UPS paliek pie Amazon, cerot, ka vismaz īstermiņā šī summa, visticamāk, palielināsies, pieaugot svētku nosūtīšanas sezonai.
Daudz interesantāk ir tas, kas notiek ilgtermiņā.
Gatavošanās nākotnei.
FedEx jau bija pozicionējusies, lai sniegtu piegādes pakalpojumus mazumtirgotājiem, piemēram, Target un Walmart, un samazināja ar Amazon saistīto biznesu līdz nedaudz vairāk par vienu procentu no kopējiem ieņēmumiem. Tas padarīja šķiršanos krietni mazāk sāpīgu, jo tā paredz kompensēt šo zaudējumu, palielinoties citu klientu piegādēm.
Savukārt UPS dubultojas ar Amazon. Pašlaik izskatās, ka tas varētu atmaksāties, vismaz tad, ja uzņēmums spēj uzņemt FedEx zaudēto jaudu. Tomēr ilgtermiņā tas ir cits stāsts. Amazon negrasās pēkšņi pārtraukt savas piegādes infrastruktūras izveidi no gala līdz galam.
šefpavārs Alekss Gvarnašelli tīrā vērtība
Tā ir lieta - ilgtermiņā Amazon kļūs tikai par arvien lielāku un lielāku draudu UPS.
Piešķirts, ka UPS ir milzīgs uzņēmums, taču pēc gadiem ilgiem ieguldījumiem masveida piegādes tīklā, galvenokārt tādu klientu kā Amazon dēļ, ieņēmumu zaudējumi būtu reāli un sāpīgi.
cik garš ir Alekss Vāgners
Daļēji tas ir tāpēc, ka nav ticams, ka Amazon ir ievērojami izdevīgāks UPS klients nekā FedEx. Tādi klienti kā Amazon saņem stāvas atlaides apmaiņā pret bloķēšanu lielā daudzumā iepakojuma.
Ziniet, kad labāk ir atlaist.
Jebkurā gadījumā tā ir vērtīga mācība par to, kas notiek, kad jūsu lielākais klients lielā mērā izlemj, ka ir lētāk jūs izgriezt, un kāpēc ir vērts sagatavoties tai dienai, kad jums var nākties pieņemt lēmumu, piemēram, UPS un FedEx.
Atšķirība nevar būt atšķirīgāka, un uzņēmumiem ir ļoti atšķirīgi īstermiņa un ilgtermiņa mērķi. Tomēr izaicinājums, ar kuru viņi saskaras, ir līdzīgs, neskatoties uz to, ka viņi pārvietojas pretējos virzienos.
UPS, vismaz šajā brīdī, šķiet, nevar atlaist - pat ja tas nav ilgtermiņa interesēs, joprojām ir atkarīgs no tā, kurš šobrīd ir tā visstraujāk augošais konkurents. Vai arī kāda iemesla dēļ tā vienkārši nebūs.
