Absurdi vadīts skeptiski skatās un stingri iesakņojusies mēle vaigā skatās uz biznesa pasauli.
Vispirms labās ziņas.
Ja jūs vadāt aviokompāniju, tas ir.
Amerikāņi acīmredzot priecājas par aviosabiedrībām nekā jebkad agrāk.
Lūdzu, es patiešām neizdomāju šīs lietas, pat ja man tās šķiet amizantas.
Konkrēti, pasažieri ir priecīgāki par to, ka aviosabiedrībām ir jaunākas lidmašīnas, labākas rezervēšanas sistēmas un efektīvākas iekāpšanas, izkāpšanas un bagāžas sistēmas.
Viņi pat uzskata, ka cenas ir diezgan taisnīgas.
Tas viss nāk no jauno J.D. Power aviosabiedrības klientu apmierinātības pētījumu kas šodien piezemējās.
Jūs būsiet tikpat pārsteigts kā dzirdot politiķa melus, kad saku, ka Southwest Airlines un Aļaska šajā pētījumā ieguva vislabākos rezultātus.
Arī JetBlue un Delta klājās ļoti labi.
Mani tomēr aizrauj numuru astes gals.
Tur aizmuguri paceļ budžeta pārvadātājs Frontier Airlines.
Tomēr United Airlines atrodas blakus apakšai kategorijā J.D. Power tiek dēvēta par “Pārējo”.
Vēl pārsteidzošāk ir tas, ka United ir ierindota zem Allegiant Air.
Jūs varētu atcerēties Allegiant. Par to bija skarbs gabals 60 minūtes kas lika domāt, ka pārāk daudz Allegiant lidmašīnu ir nervozs un vecs sprādziens, kas pārāk bieži saplīst.
Tomēr šeit pasažieri uzstāj, ka viņi ir vairāk apmierināti ar Allegiant nekā ar United.
Kā tas var būt?
Abas aviokompānijas ir pakļautas sliktai publicitātei. Vai tomēr varētu būt, ka United sērijveida snafus to ir nogāzis?
Pirmkārt, doktors Deivids Dao, maksājošs pasažieris ar asiņainu seju, vilka pa lidmašīnas eju.
Tad notika incidents, kurā suns tika iebāzts augšējā atkritumu tvertnē un nomira.
Un kas var aizmirst aviokompāniju, kas mēģina sagraut savu darbinieku prēmiju shēmu, pārvēršot to par spēļu izlozi, kurā diez vai kāds varēja uzvarēt?
Es vaicāju United, vai tā domāja, ka J.D.
Es atjaunināšu, ja man vajadzētu dzirdēt.
Aviokompānija nesen noalgoja bijušo Baltā nama preses sekretāru Džošu Earnestu par savu jauno viceprezidentu un galveno komunikācijas nodaļas vadītāju.
Varbūt tas parāda, cik ļoti aviosabiedrība uzskata, ka tās tēls ir jālabo.
cik garš ir Džons Harbo
Uztveres problēma ir tā, ka tā bieži kādu laiku var palikt priekšā realitātei.
Ko United var darīt, lai viss būtu labāk?
Aviokompānija jau ir veikusi vairākus soļus, solot nepārslogot lidmašīnas un nepiespiest pasažierus un nodot sevi klientu apkalpošanai. Vai vismaz mēģināt.
Tad atkal būs reizes, kad daži tās klienti - it īpaši tie, kas atrodas netālu no lidmašīnas aizmugures - domā, ka United nerūp.
Es iedomājos, ka ne visi mīl United dodot saviem visvairāk apmaksātajiem pasažieriem savu termināli .
