Tesla Jaunākais produkts ir Krekls izrotāts ar attēlu izsists Cybertruck logs no transportlīdzekļa palaišanas notikuma, kas aizritēja iespaidīgi greizi. Kā jūs droši vien zināt, Tesla dizaina vadītājs Francs fon Holzhauzens meta metāla bumbiņas uz Cybertruck logiem uz skatuves. Viņiem vajadzēja atlekt, bet logi tā vietā izsita. T-kreklu pārdošana šī brīža piemiņai ir klasiska Elona Muska kustība.
Ko jūs darījāt pēdējā reizē, kad jums bija milzīga un pazemojoša sabiedrības izgāšanās? Varu derēt, lai arī kas tas bija, tas nebija saistīts ar tūkstošiem T-kreklu drukāšanu ar šīs neveiksmes priekšpuses un centra attēlu. Tas padara Musku tik apburoši atšķirīgu no jums un manis.
Kad es pirmo reizi sāku uzzināt un rakstīt slejas par Musku, es pārliecinājos, ka Tesla ir mazāks uzņēmums nekā personības kults. Es joprojām uzskatu, ka tā ir taisnība, taču laika gaitā esmu kļuvis par labprātīgu kulta dalībnieku, un tādas lietas kā šis salauzto logu T-krekls labi ilustrē, kāpēc. Lūk, ko šis jaunais produkts mums stāsta (nevis to, ko mēs vēl nezinājām) par uzņēmumu savdabīgs vadītājs .
1. Viņš neievēro korporatīvās normas.
Es domāju, ka ir droši teikt, ka neviens korporatīvo sabiedrisko attiecību profesionālis pasaulē neieteiktu pārdot T-kreklus, lai atgādinātu cilvēkiem par slikti ievirzītu produktu ieviešanu. It īpaši, kad tas ir gandrīz divus mēnešus vēlāk, un ikviena uzmanība galvenokārt tiek pievērsta labajām ziņām par rekordaugsta akcijas cena un palielināta ražošana .
Bet fakts, ka viņš gandrīz nekad nedara to, ko ieteiks korporatīvais PR darbinieks, ir viena no vispievilcīgākajām lietām par Musku. Labi vai slikti, šķiet, ka viņš saka vai čivina tieši to, ko domā, pat ja par to žēloties The New York Times ka viņu ir pārņēmis pienākums Tesla vai pašam un savam uzņēmumam nonākt šausmīgās juridiskās nepatikšanās, čivinot “nodrošināts finansējums”, kad viņam to nevajadzēja darīt.
vērsa pilnīgāku un viņa sievu
2. Viņš neuztver sevi pārāk nopietni.
Muska misija ir ne mazāk kā glābt cilvēci, krasi samazinot oglekļa emisijas un tādējādi palēninot klimata pārmaiņas, nemaz nerunājot par kolonizēšanu ar Marsu, tuvāko planētu, kas vispār piedāvā jebkādas cerības kā cilvēku mājas. Lielākā daļa cilvēku, kas cenšas glābt cilvēci, īpaši no klimata pārmaiņām, mēdz būt ļoti nopietni un svinīgi. Musks risina to pašu krīzi ar vienādām ļoti augstām likmēm. Bet viņš ir pilnīgi gatavs būt dumjš, to darot.
T-krekls ir ložu necaurlaidīgs un padara jūs mīļu! https://t.co/wO0oAakclu pic.twitter.com/8k1WvVO1sm
cik garš ir Skots Glens- Elons Musks (@elonmusk) 2020. gada 14. janvāris
3. Viņš liek jums justies kā īpaša kluba dalībniekam.
Es vienmēr esmu domājis, ka tas bija daļa no Tesla pievilcības un tādām lietām kā Boring Company liesmu metējs . Vai nu tu esi iekšējs, vai ne. Vai nu jūs saņemat Musku, vai nē. Cilvēki, kas viņu dabū, ir sirsnīgi aizrāvušies ar viņu, par ko man un maniem Inc.com kolēģiem tiek atgādināts katru reizi, kad mēs ievietojam kaut ko negatīvu par Musku vai viņa uzņēmumiem.
Salauztā stikla T-krekls lieliski iekļaujas šajā noskaņojumā. Uz tā nav teksta, tikai izsists logs priekšpusē (ja nezināt, ka caurumu izveidoja metāla bumba, jūs varētu pieņemt, ka tā bija ložu caurums). Aizmugurē ir daļēji aizpildīts trīsstūris, kas aptuveni norāda uz tik leņķiskās Cybertruck formu, kā arī vārds “Cybertruck” tajā pašā nesalasāmajā grafiti, kas tika izmantots palaišanas pasākumā. Ja esat redzējis palaišanas attēlus, to saņemsit nekavējoties. Ja jums tā nav, tas būs tikai vēl viens no daudzajiem noslēpumainajiem T-krekliem, kurus mēs visi ikdienā redzam sev apkārt.
4. Viņš tiešām svin neveiksmes.
Mēs visi to esam dzirdējuši atkal un atkal: apskāviens. Ātri izgāzies. Sviniet neveiksmi. Runāšana par neveiksmi kā pozitīvu lietu ir ļoti izplatīta, taču faktiski tā izturēties ir ļoti, ļoti reti. Vienkārši mēģiniet iedomāties, ka Samsung pārdod T-kreklus, lai atzīmētu apkaunojošo Galaxy salocīt , vai Peloton, kas izplata plakātus, lai atgādinātu cilvēkiem par tās plaši izsmieto svētku reklāmu.
Musks ir tas retums, izpilddirektors, kurš ir pilnīgi apmierināts ar pilnīgi publisku neveiksmi. Kad tas notika, viņa pirmā reakcija bija mazliet pārsteigta rupjība, kurai gandrīz uzreiz sekoja filozofiskāks komentārs “Vieta uzlabošanai”. Jau nākamajā dienā viņš tviterī ievietoja paskaidrojumu, sakot, ka demonstrācijas laikā kravas automašīna tika notriekta ar āmuru, kas ieplaisāja logu, tāpēc tas vairs neizturēja metāla lodi. Nākamreiz viņš piebilda, ka vispirms viņi darīs metāla bumbiņas un pēc tam āmurs.
Es nekad neaizmirsīšu viņa SpaceX prezentāciju 2017. gadā, kad viņš rādīja video par uzņēmuma jauno īpaši spēcīgo kriogēna skābekļa tvertni. Tiklīdz viņš aprakstīja tā funkcijas un veiksmīgu testēšanu, uz ekrāna esošā tvertne pārsprāga un devās burāšanai gaisā. Publika noelsās un iesmējās, bet Musks mierīgi paskaidroja: 'Mēs gribējām redzēt, kur tas saplīsīs, un mēs to uzzinājām.'
Ir daudz svarīgu mācību, ko mēs visi varam mācīties no Muska. Iemācīties redzēt lielu publisko pieskārienu kā kaut ko, ko atcerēties ar prieku? Tas vienkārši varētu būt vissvarīgākais.
