Galvenais Ikonas Un Novatori Kā atcelts valdības projekts lika Elonam Muskam mainīt karjeras plānus

Kā atcelts valdības projekts lika Elonam Muskam mainīt karjeras plānus

Jūsu Horoskops Rītdienai

Vidusskolā Elons Musks plānoja turpināt karjeru fizikā. Bet tad, 1993. gadā, Kongress nobalsoja par finansējuma novirzīšanu no Superconducting Super Collider, kas Teksasā tika būvēts apmēram 10 gadus. Šis notikums atstāja dziļu iespaidu uz Musku un noteica viņu karjeras ceļā, kuru viņš joprojām ceļo vēl šodien.

'Kad es mācījos vidusskolā, es domāju, ka es, visticamāk, nodarbojos ar fiziku pie daļiņu paātrinātāja,' nesen Musks teica Trešā rinda Tesla apraide. 'Man bija atšķirības divās jomās - fizikā un datorzinātnēs. Tie bija mani divi labākie priekšmeti, un es domāju: Labi, es gribu saprast, kāda ir Visuma būtība, un mēģiniet strādāt ar cilvēkiem, kas kopā dauzīja daļiņas, un redzētu, kas notiek.

maria Bartiromo tīrā vērtība 2016

Attiecīgi Musks, kurš bija uzsācis dzīvi Dienvidāfrikā un pēc tam emigrēja uz Kanādu, apmeklēja Pensilvānijas universitāti, kur viņš ieguva fizikas un ekonomikas specialitāti. Bet tad nāca Superconducting Super Collider, kas bija budžeta pārsniegšanas un izdevumu Starptautiskajā kosmosa stacijā upuris, atcelšana, jo daudzi valdības pārstāvji uzskatīja, ka valsts nevarēja atļauties abus . Šis notikums ļoti ietekmēja Muska karjeras plānus.

'Tas bija kā, vau!' viņš teica. 'Ko darīt, ja es strādāju pie sadursmes, pavadīju visus šos gadus, un tad valdība to vienkārši atcēla? Nē, es to nevarēju izdarīt.

Aizmirstiet doktora grādu. Tā vietā kļūsti par dibinātāju

Musks tika uzņemts Stenfordas doktorantūrā enerģētikas, fizikas un materiālzinātņu jomā, taču viņš nolēma neiet, jo koledžā viņam bija vēl viena atklāsme. 'Internets būtiski mainītu cilvēci. Cilvēce vairāk kļūtu par superorganismu, ”viņš teica. (Superorganisms ir liels skaits organismu, kas darbojas kā viens. Padomājiet par skudrām vai Borg in Star Trek.) Internets darbosies kā cilvēces nervu sistēma, viņš paredzēja, ļaujot visai sugai dalīties zināšanās. Tāpēc tā vietā, lai iegūtu doktora grādu vai strādātu pie daļiņu paātrinātāja, Musks kopā ar savu brāli Kimbalu nodibināja savu pirmo interneta startēšanas programmu Zip2, kas izveidoja tiešsaistes pilsētas ceļvedis programmatūru, kas tika pārdota laikrakstiem. Compaq iegādājās Zip2 1999. gadā, un Musks aizgāja prom ar 22 miljoniem dolāru.

1999. gadā viņš nodibināja finanšu pakalpojumu un e-pasta maksājumu uzņēmumu X.com, kas vēlāk apvienojās ar PayPal mātes uzņēmumu. Musks kļuva par PayPal izpilddirektoru, bet pēc tam zaudēja šo darbu sakarā ar konfliktu ar citiem līderiem par uzņēmuma pārvietošanu no Unix bāzes serveriem uz Windows serveriem. Tomēr viņš palika valdē un viņam piederēja 11,7 procenti no uzņēmuma akcijām iegādājās eBay 2002. gadā. Musks šoreiz nopelnīja 165 miljonus dolāru.

Tajā pašā gadā viņš nodibināja SpaceX un 2004. gadā vadīja A sērijas finansēšanas kārtu Tesla (kurā tajā laikā bija trīs darbinieki). 2008. gadā viņš kļuva par Tesla izpilddirektoru, kuru viņš joprojām ieņem, padarot viņu par šodien strādājošais automobiļu ģenerāldirektors .

Visi Muska panākumi izriet no viena apzināšanās agrā bērnībā: būt uzņēmējam bija vienīgais veids, kā viņš varēja pārvaldīt savu likteni. Muskam ir bijušas neveiksmes - viņš bija piespriests kā PayPal izpilddirektors . Viņš bija SEC disciplinēts un spiests atkāpties no Tesla priekšsēdētāja amata. Viņš izturēja vairākus gadus Volstrīta nicina Teslu, kritiķiem apgalvojot, ka tas nekad neko nedos. Bet visas šīs bija viņa paša neveiksmes, viņa paša lēmumu rezultāti, nevis, teiksim, Kongresa balsojums par projekta finansēšanu pēc tam, kad tam bija iztērēti 10 gadi un gandrīz 2 miljardi dolāru.

Musks varēja doties strādāt uz kādu uzņēmumu, nevis valdības finansētu projektu, taču, kā viņš, visticamāk, saprata, viņš tikpat pakļauts hierarhijas augstāk esošo cilvēku kaprīzēm. Apsveriet, kas varētu notikt, ja Musks, kurš ilgstoši uztraucās par fosilo degvielu un tādējādi bija ieinteresēts projektēt elektromobiļu akumulatorus, būtu meklējis darbu automobiļu nozarē, nevis sācis pats. Iespējams, viņš beidzot strādāja pie General Motors iemīļotā elektromobiļa EV1, kas tika izlaists 1996. gadā. GM nolēma tos visus trīs gadus vēlāk atgūt un saspiest.

Būt uzņēmējam ir saistīts ar daudziem riskiem. Bet jūs neriskēsiet ar to, ka nāksies kādu labu ideju nogremdēt kāda cita apšaubāma lēmuma dēļ. Tas ir jāapsver, ja mēģināt izlemt, vai strādāt kādam citam vai būt pats sev priekšnieks.