Elektrisko transportlīdzekļu ražotājs Tesla Motors ir apguvis sportisko divvietīgo un eleganto sedanu. Tagad tā vēlas iekarot ģimenes kravas automašīnu.
Naktī uz otrdienu netālu no uzņēmuma Kalifornijas rūpnīcas oficiāli tika atklāts Teslas modelis X - viens no vienīgajiem pilnībā elektriskajiem apvidus automobiļiem tirgū. Apvidus automašīnas tika piegādātas pirmajiem sešiem pircējiem.
carly rose sonenclar tīrā vērtība
Izpilddirektors Elons Musks saka, ka X modelis nosaka jaunu joslu automobiļu ražošanā ar unikālām funkcijām, piemēram, aizmugurējām piekūnu spārnu durvīm, kas atveras uz augšu, un vadītāja durvīm, kas atveras tuvojoties un aizveras, kad vadītājs atrodas iekšā.
'Visas šīs lietas kopā padara automašīnu pārsteidzošu,' viņš teica.
Model X ir trešais 12 gadus vecās Teslas transportlīdzeklis aiz Roadster - kura ražošana tika pārtraukta 2012. gadā - un sedana Model S. Tam vajadzētu piesaistīt jaunus klientus, īpaši sievietes, un tas tiek pārdots, jo uzplaukst luksusa apvidus automašīnu tirgus. ASV luksusa klases apvidus automobiļu pārdošanas apjoms līdz augustam pieauga par 17 procentiem, kas ir piecas reizes labāk nekā nozarē kopumā.
'Ja Tesla būs nozīmīgāks spēlētājs, viņiem ir vajadzīgi vairāk produktu, un tirgus pieprasa apvidus automobiļus,' sacīja Mišela Krebsa, automašīnu pirkšanas vietnes AutoTrader.com vecākā analītiķe. Musks sacīja, ka Tesla sagaida, ka aptuveni puse no pārdošanas būs SUV.
Bet ir trūkumi. Tikai daļa no sippy-cup komplekta varēs atļauties Model X pat ar 7500 USD federālo nodokļu kredītu. Pilnībā piekrauts veiktspējas modelis ir 142 000 USD; precīza bāzes modeļa cena nav izlaista, taču Musks sacīja, ka Model X maksās par 5000 USD vairāk nekā līdzvērtīgs Model S jeb aptuveni 93 000 USD. Musks sacīja, ka uzņēmums galu galā piedāvās lētāku variantu ar mazāku akumulatoru.
Model X koplieto platformu un motoru ar Model S, kas tiek ražots tajā pašā rūpnīcā. Bet atšķirībā no S, kuram ir vairākas akumulatora iespējas, X ir tikai 90 kilovatstundu akumulators, un tas tiek piegādāts tikai ar visu riteņu piedziņu. 90D versija ar pilnu uzlādi veiks 257 jūdzes, savukārt P90D veiktspējas versija - 250 jūdzes. Tesla ātrgaitas „smieklīgais režīms” tiek piedāvāts P90D; no 0 līdz 60 jūdzēm stundā tas notiek 3,2 sekundēs.
Modelim X ir trīs rindas un septiņas sēdvietas; testa braucienā aizmugurējā rinda varēja derēt pieaugušajam, un tajā bija pārsteidzoši daudz vietas telpā. Priekšējais vējstikls, kas, pēc Tesla teiktā, ir lielākais nozarē, slauka aizmuguri un pāri priekšējiem sēdekļiem. Navigācijai, mūzikas un salona vadībai var piekļūt, izmantojot 17 collu paneļa skārienekrānu.
Bet visvairāk uzkrītošā iezīme ir divviru piekūnu spārnu durvis. Lai atvērtu, viņiem ir nepieciešams mazāk nekā pēdas atstarpe, un tie ir aprīkoti ar sensoriem, lai tie neuztvertu rokas un neiesistu blakus stāvošās automašīnas.
cik garš ir doc Rivers
Durvis - un Tesla projektētie otrās rindas sēdekļi, kas visi pārvietojas neatkarīgi - bija viens no iemesliem, kāpēc modeļa X ieviešana tika vairākkārt aizkavēta. Musks paziņoja par modeļa X plāniem 2012. gadā; sākotnēji bija paredzēts, ka tā tiks pārdota 2014. gada sākumā.
Musks saka, ka uzņēmums “mazliet aizrāvās” un, iespējams, būtu modeli X izstrādājis citādi, ja būtu zinājis galīgās inženierijas izmaksas un ražošanas sarežģītību.
'Es neesmu pārliecināts, ka kādam vajadzētu ražot šo automašīnu,' viņš teica. 'Tur ir daudz vairāk, nekā ir nepieciešams automašīnas pārdošanai.'
Šī sarežģītība nozīmē, ka šoruden notiks lēna ražošanas palielināšana. Apmēram 25 000 cilvēku jau ir pasūtījuši X, sacīja Musks. Klientiem, kuri tagad veic pasūtījumu, būs jāgaida līdz gadam, lai to iegūtu.
Pagājušajā mēnesī Musks samazināja Tesla gada pārdošanas prognozi no 55 000 transportlīdzekļu līdz 50 000 un 55 000. Bet Musks saka, ka Tesla joprojām ir ceļā uz 500 000 transportlīdzekļu pārdošanu līdz 2020. gadam. Tas paredz sasniegt šo mērķi, ieviešot savu nākamo automašīnu - zemāku cenu Model 3, kas paredzēts 2017. gadā.
Modelis X pagaidām ir viens pats pilnīgi elektrisko luksusa SUV tirgū. Tās tuvākais konkurents ir plug-in hibrīda Porsche Cayenne SUV, kura cena ir 77 200 USD. Bet citi, Teslas mudināti, plāno savus pilnīgi elektriskos modeļus. Audi šomēnes paziņoja, ka līdz 2018. gadam tam būs pilnīgi elektrisks apvidus auto.
Tirgus apakšējā galā atrodas 32 000 ASV dolāru vērtā elektriskā krosovera Kia Soul EV, bet tā diapazons ir tikai 93 jūdzes. Toyota īsi pārdeva RAV4 SUV elektrisko versiju, taču pagājušajā gadā tas tika pārtraukts.
- Asociētā prese
